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中金公司:车联网将成为自动驾驶的重要基础设施

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  01:03:18金融界

  我们认为车联网是5G的重要应用场景之一,也是解决自动驾驶技术瓶颈的重要技术手段之一。我们预计中国将根据2019年的先前试验结果在部分城市推出预商用测试。预计2020年将推动4G版车辆(LTE-V2X)的商业化; 5G版车型也将逐步推进商业登陆,为汽车网络建设带来大规模投资机会。

预计V2X将解决自动驾驶面临的一些技术瓶颈

自特斯拉于2014年推出AutoPilot以来,自动驾驶(L4)广告备受期待。但自2018年以来全球发生的一系列交通事故使得业界意识到完全基于车载智能和传感器的无人驾驶可能需要很长时间。时间(5 - 10年)实现。 V2X(车辆到车辆,车辆到外部信息交换)通过在车辆中安装通信模块并在路边安装通信单元/边缘计算基础设施来解决汽车感知问题和非线路的纯传感器解决方案成本 - 视线情况,增加数据冗余; 5GC-V2X提供低延迟和高通信速度,成为自动驾驶的支持技术,并且预计会很高。

我们估计。中国将率先实现2020年4G V2X(LTE-V2X)商用,5GV2X将逐步推广

1)标准:作为行业发展的基础,3GPP的全球标准工作仍在继续,计划于2020年在R16中引入5G-V2X。2)政策:不同于美国等主要国家的技术标准,欧洲,日本和韩国,中国在标准和政策等顶级设计领域取得了进展,早期建立了C-V2X的技术路线,并于2018年11月发布了LTE -V2X专用频谱。 3)测试:目前,中国正处于试验阶段,计划到2020年实现商业化使用。工业和信息化部提出了短期目标。到2020年,汽车用户普及率达到30%,新车载车载信息服务终端的装配率达到60%以上。

我们对汽车网络产业链的投资机会持乐观态度

车辆互联网的建设将刺激基础设施市场。我们预计基础设施市场将随着普及率的增加而增加,4G至4GV2X至5G硬件升级。预计年度市场规模将从26亿元增长到300亿元。适用于芯片,模块,终端,系统,地图,路边设施和其他链接。

网络运营和内容市场规模和业务模式多样化。我们预计交通费会高速增加。预计年度新市场将从3亿元增加到500亿元。商业模式直接从消费者或制造商处支付,并实现数据。经营模式,规模为1000亿元。预计汽车公司,互联网公司,设备制造商,运营商,地图和其他各方将分享市场份额。

我们认为车联网是5G的重要应用场景之一,也是解决当前自动驾驶技术瓶颈的重要技术手段之一。我们预计中国将根据2019年的先前试验结果在部分城市推出预商用测试。预计2020年将推动4G版车辆(LTE-V2X)的商业化; 5G版车型也将逐步推进商业登陆,为汽车网络建设带来大规模投资机会。

预计V2X将解决自动驾驶面临的一些技术瓶颈

自特斯拉于2014年推出AutoPilot以来,自动驾驶(L4)广告备受期待。但自2018年以来全球发生的一系列交通事故使得业界意识到完全基于车载智能和传感器的无人驾驶可能需要很长时间。时间(5 - 10年)实现。 V2X(车辆到车辆,车辆到外部信息交换)通过在车辆中安装通信模块并在路边安装通信单元/边缘计算基础设施来解决汽车感知问题和非线路的纯传感器解决方案成本 - 视线情况,增加数据冗余; 5GC-V2X提供低延迟和高通信速度,成为自动驾驶的支持技术,并且预计会很高。

我们估计。中国将率先实现2020年4G V2X(LTE-V2X)商用,5GV2X将逐步推广

1)标准:作为行业发展的基础,3GPP的全球标准工作仍在继续,计划于2020年在R16中引入5G-V2X。2)政策:不同于美国等主要国家的技术标准,欧洲,日本和韩国,中国在标准和政策等顶级设计领域取得了进展,早期建立了C-V2X的技术路线,并于2018年11月发布了LTE -V2X专用频谱。 3)测试:目前,中国正处于试验阶段,计划到2020年实现商业化使用。工业和信息化部提出了短期目标。到2020年,汽车用户普及率达到30%,新车载车载信息服务终端的装配率达到60%以上。

我们对汽车网络产业链的投资机会持乐观态度

车辆互联网的建设将刺激基础设施市场。我们预计基础设施市场将随着普及率的增加而增加,4G至4GV2X至5G硬件升级。预计年度市场规模将从26亿元增长到300亿元。适用于芯片,模块,终端,系统,地图,路边设施和其他链接。

网络运营和内容市场规模和业务模式多样化。我们预计交通费会高速增加。预计年度新市场将从3亿元增加到500亿元。商业模式直接从消费者或制造商处支付,并实现数据。经营模式,规模为1000亿元。预计汽车公司,互联网公司,设备制造商,运营商,地图和其他各方将分享市场份额。